穿孔部位一般出現在波紋管下部的波峰部位、有三種原因可導致波紋管的穿孔:一是煙氣中的氯化物溶解在膨脹節內表面波峰處的冷凝液體中，形成含氯化物的腐蝕介質，當其濃度達到產生點蝕的臨界濃度時，就會使波峰處產生點蝕坑，內表面有缺陷處及表面膜不完整處將成為點蝕的引發源，隨著點蝕的進一步發展，*終導致穿孔.再生煙氣中的氯化物來自含氛原料的催化分解，冷卻蒸汽不純時也會帶入，根據石化總公司的一份調查〔二〕，林源煉油廠蒸汽經化驗分析含有50ppm的C1}，廣州石化總廠一套FCCU再生器至三旋煙道出口側三只壓力平衡式膨脹節開工一個月就發現穿孔，經分析為冷卻蒸汽中帶入的Cj _.所致，南京煉油廠RFCCU煙機入口管旁路$200波墳管膨脹節使用不到一年也因Cl}的影晌于下部波峰處穿孔。二是由于煙氣中催化劑粉塵等雜質沉積在波紋管的下部波峰處，使得粉塵援蓋下的金屬表面在電解質溶液中產生垢下腐蝕，即粉塵被蓋下的金屬與周圍金屬形成宏觀腐蝕電池，粉塵覆蓋下的金屬成為腐蝕電池的陽極而被腐蝕直至蝕穿，從現場波紋管膨脹節的穿孔情況看穿孔部位大多覆蓋著催化劉粉塵和硫磺等物質。三是由于波紋管膨脹節處沒有外保溫，且內部都有導流筒，有的還通冷卻蒸汽，使得膨脹節的表面溫度較低，從而產生露點腐蝕，即煙氣中的SO:及水蒸汽在澎脹節表面冷凝，形成硫酸溶液腐蝕膨脹節。廣州石化總廠曾對已腐蝕損壞的FCCU再生器頂X220。大煙道膨脹節做了停用蒸汽試驗，用遠紅外測溫儀測量膨脹節的表面溫度，結果只有200℃左右rs}r冷卻蒸汽存在時表面溫度比200 }C要低得多，如三旋至煙機副線上的膨脹節表面溫度只有100℃左右。
如洛陽煉油廠Fccu煙機入口管道膨脹節1984年底投用，1985年9月就因露點腐蝕穿孔而更換。實際情況下，波紋管的穿孔往往是幾種腐蝕因素綜合作用的結果。
